Newsletter Archives - Einhausung Schwamendingen

Newsletter

Newsletter: Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen

Erfahren Sie im neuen Newsletter Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen und Instandsetzung Schöneichtunnel und lernen Sie Personen hinter dem Projekt kennen. Der Newsletter berichtet über den Bau der Seitenwand und der Decke der Einhausung auf Seite Schwamendingen, die neuen Abluftventilatoren im Lüftungsbauwerk Tierspital sowie einem Update zum Ueberlandpark.

Mehr erfahren

Newsletter

Newsletter: Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen

Erfahren Sie im neuen Newsletter Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen und Instandsetzung Schöneichtunnel und lernen Sie Personen hinter dem Projekt kennen. Der Newsletter berichtet über den Bau der Decke der Einhausung, die Neugestaltung der Saatlenunterführung sowie die neue Betriebs- und Sicherheitsausrüstung im Schöneichtunnel.

Mehr erfahren

Newsletter

Newsletter: Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen

Erfahren Sie im neuen Newsletter Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen und Instandsetzung Schöneichtunnel und lernen Sie Personen hinter dem Projekt kennen. Der Newsletter zeigt auf, wie die ersten Elemente der Einhausung entstehen, die Rasterdecke Waldgarten entfernt und geschlossen wird, die Ereignislüftung für Sicherheit im Tunnel sorgt und warum die Sperrung einer Röhre des Schöneichtunnels notwendig ist.

Mehr erfahren

Newsletter

Newsletter: Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen

Erfahren Sie im neuen Newsletter Aktuelles und Wissenswertes zum Bau der Einhausung Schwamendingen und Instandsetzung Schöneichtunnel und lernen Sie Personen hinter dem Projekt kennen. Der Newsletter beantwortet Fragen wie, warum die Einhausung Schwamendingen mehr Platz braucht, welche Politikprominenz die Einhausung Schwamendingen zum Spatenstich besuchte, wo das «Nervenzentrum» des künftig 1,7 Kilometer langen Tunnels entsteht, warum es ein Lüftungsbauwerk braucht und warum die Ankerarbeiten das Projekt fast aus dem Takt brachten.

Mehr erfahren